Yarı Otomatik Şanzıman Tamiri
Yarı otomatik ve robotize şanzımanlarda robotu, TCU'yu, kavramayı ve mekanik parçaları aynı atölyede ölçüyor ve onarıyoruz.
Bu Sayfa Arızalı Aracı Olanlar İçin
Aracınız boşa düşüyor, vites geçmiyor, kalkışta titriyor veya şanzıman uyarısı veriyorsa önce araçtaki şanzımanı koddan belirleriz. Aynı belirti robot, TCU, kavrama veya mekanik parçalardan çıkabildiği için ölçüm yapmadan parça adı söylemeyiz.
Hangi Şanzıman, Hangi Sayfa?
Aracınızın şanzımanını biliyorsanız doğrudan ailenin sayfasına geçin; her sayfada o şanzımanın belirtileri, karar akışı ve fiyatı değiştiren unsurlar ayrıntılı anlatılır. Bilmiyorsanız tabloda modelinizi arayın veya araç bilginizi gönderin, koddan bulalım.
| Şanzıman | Tipik araçlar | En sık işler |
|---|---|---|
| Renault EDC | Fluence, Megane III, Clio IV, Captur I | EDC şanzımanda kavrama, TCU/beyin, aktüatör ve mekanik onarım. |
| Ford PowerShift DPS6 | Focus, Fiesta | DPS6 şanzımanda kavrama titremesi, adaptasyon, beyin ve mekanik işlemler. |
| Opel Easytronic | Corsa C/D/E, Astra H, Meriva, Adam, Combo | F hatası, robot/aktüatör, beyin, kavrama ve adaptasyon işlemleri. |
| PSA MCP / EGS / ETG | Peugeot 208/2008/308/3008/5008; Citroën C3/C4/Picasso | MCP, EGS, BMP, ETG5 ve ETG6 robotize şanzımanlarda robot ve mekanik onarım. |
| Fiat Dualogic | Fiorino/Qubo, Doblo, 500, Punto, Panda, 500L | "Vites kolunu kontrol ettirin" uyarısı, robot, seçici ve basınç sorunları. |
| Toyota MMT / MultiMode | Yaris, Auris, Corolla, Corolla Verso, Aygo | Robot, aktüatör, kavrama ve kalibrasyon işlemleri. |
| TCT / DDCT (C635) | MiTo, Giulietta, Egea/Tipo, 500X, Renegade | Alfa/Fiat/Jeep C635 şanzımanda kavrama, mekatronik ve mekanik revizyon. |
| Alfa Romeo Selespeed | 147, 156, GT, 159, Brera | Selespeed robot, pompa, akümülatör ve selenoid işlemleri. |
| Renault Quickshift | Clio III, Modus, Twingo II | Clio III başta olmak üzere robotize şanzıman robot ve kavrama işlemleri. |
| Citroën SensoDrive | C2, C3, C3 Pluriel | SensoDrive robot, kavrama ve aktüatör işlemleri. |
| Peugeot 2-Tronic | 107, 1007, 207 | 2-Tronic robotize şanzıman robot ve kavrama işlemleri. |
Arızayı Parçadan Önce Ayırıyoruz
- Şanzımanı belirleriz. Marka, model, yıl ve motor bilgisini şasi veya şanzıman koduyla eşleştiririz.
- Belirtiyi tekrarlarız. Boşa atma, titreme, vuruntu veya vites geçmeme durumunun ne zaman oluştuğunu kaydederiz.
- Elektronik değerleri okuruz. Hata kodunu canlı veri, aktüatör hareketi, kavrama konumu ve tesisat ölçümüyle karşılaştırırız.
- Mekanik parçaları kontrol ederiz. Çatal, rulman, volan, dişli, mil ve yağ kaçağını inceleyip yapılacak işlemleri fiyatlarıyla bildiririz.
Atölyede Yapılan İşlemler
- Şanzıman robotu ve aktüatör tamiri
- TCU ve şanzıman beyni onarımı
- Vites seçici motor ve konum sensörü işlemleri
- Hidrolik pompa, akümülatör ve selenoid işlemleri
- Tesisat, soket ve besleme hattı ölçümü
- Kavrama seti, çatal, rulman ve volan işlemleri
- Dişli, mil, senkromeç ve rulman revizyonu
- Keçe, conta ve yağ kaçağı onarımı
- Sıfır, revizyonlu veya çıkma parça seçeneği
- Adaptasyon, kavrama öğrenmesi ve yol testi
Gerçek atölye kaydı
Elektronik ve Mekanik Kontrol Aynı Atölyede
Robot veya TCU arızası görünen bir araçta kavrama ve mekanik parçaları da kontrol ederiz. Böylece yalnız hata koduna dayanarak sağlam parçanın değişmesini önleriz.
- Araç üzerinde bilgisayarlı ölçüm
- Söküm sonrası parça kontrolü
- Onarım sonrasında adaptasyon ve yol testi
Şanzıman Tamiri Ne Kadar Tutar?
Bu sorunun dürüst cevabı tek bir rakam değildir. "Şanzıman tamiri" aynı arızada selenoid değişimi de olabilir, komple revizyon da; ikisinin masrafı aynı değildir. Tutarı dört şey belirler: arızalı parçanın hangisi olduğu, parçanın onarılabilir durumda olup olmadığı, sıfır/revizyonlu/çıkma parça seçimi ve ek mekanik hasar çıkıp çıkmadığı. Ayrıntısı hemen aşağıdaki kartlarda. Şanzıman arızası fiyatı da aynı mantıkla işler: arızanın yeri bilinmeden rakam konuşulmaz. Telefonda kesin rakam veren ölçüm yapmamıştır — biz ölçmeden rakam söylemeyiz, ölçüm sonrası seçenekli teklif veririz.
Şanzıman Değişimi mi, Tamiri mi?
"Şanzıman değişim fiyatı" diye arayanların çoğu komple şanzıman değişimini kastediyor. Oysa atölyeye gelen arızaların büyük bölümü parça düzeyinde çözülür: robot, kavrama veya beyin işlemi, komple değişimden çoğu zaman daha ucuzdur ve aracın kendi şanzımanı korunur.
Komple değişim üç durumda mantıklıdır: şanzıman gövdesi hasarlıysa, mekanik hasar çok yaygınsa veya onarım maliyeti çıkma/revizyonlu şanzıman maliyetine yaklaşıyorsa. O noktada çıkma ve revizyonlu şanzıman stoğumuzdan uygun kodlu parça seçenek olarak sunulur — karar yine ölçümle verilir, dayatmayla değil.
Fiyatı Değiştiren Unsurlar
Arızalı parça
Robot motoru, TCU, kavrama, volan veya mekanik dişli için gereken işçilik ve parça aynı değildir.
Parçanın durumu
Onarılabilen üniteyle gövdesi veya dişlisi hasarlı ünitenin çözümü farklıdır.
Parça seçimi
Sıfır, revizyonlu veya çıkma parça seçenekleri bulunursa fiyat ve garanti ayrı ayrı bildirilir.
Ek mekanik hasar
Volan, çatal, rulman, dişli veya yağ kaçağı görülürse ana işlemden ayrı gösterilir.
Süre, Garanti ve İlk Mesaj
Arızaya ve gereken parçaya göre çoğu işlem 1–3 gün sürer. Teslim gününü aracı kontrol ettikten sonra bildiririz.
Garanti süresi yapılan işe ve kullanılan parçaya göre 6 ay ile 1 yıl arasında değişir; uygulanacak süreyi işleme başlamadan önce bildiririz. Garanti, yapılan işçiliği ve takılan parçayı ele alır; kullanım hatasından doğan hasarlar garanti dışıdır.
İlk değerlendirme için marka, model, yıl, motor, belirti ve varsa gösterge uyarısının fotoğrafını gönderin. Belirti rehberini inceleyebilir veya WhatsApp'tan araç bilgisi gönderebilirsiniz.
Sık Sorulanlar
Yarı otomatik ile tam otomatik şanzıman aynı şey mi?
Değildir. Yarı otomatik veya robotize şanzımanda vites ve kavrama hareketini robot ya da çift kavrama düzeneği yönetir. Araçtaki şanzıman tipini model yılı, motor ve şanzıman kodundan belirleriz.
Aracımda hangi şanzımanın olduğunu bilmiyorum.
Marka, model, yıl ve motor bilgisini iletin. Şanzıman tipini ve kavrama türünü şasi veya şanzıman kodundan kontrol ederiz. Model adı tek başına doğru parçayı seçmek için yeterli değildir.
Önce ne yapılır: parça mı değişir, tamir mi edilir?
Önce bilgisayarlı arıza tespiti ve mekanik kontrol yapılır. Sonuca göre robot/beyin tamiri, kavrama işlemleri veya mekanik revizyon seçenekleri sunulur; parça sıfır, revizyonlu veya çıkma olabilir.
Fiyatı neden telefonda net söyleyemiyorsunuz?
Fiyatı model, şanzıman kodu, hasarın yaygınlığı ve seçilen parça türü belirler. Ölçüm yapılmadan verilen net rakam yanıltıcı olur; tespit sonrası net teklif verilir.
Şanzıman tamiri ne kadar tutar?
Tek rakam söylenemez; dört şey belirler: arızalı parça, parçanın onarılabilir durumda olup olmadığı, parça seçimi (sıfır/revizyonlu/çıkma) ve ek mekanik hasar. Telefonda kesin rakam veren ölçüm yapmamıştır. Ölçüm sonrası seçenekleri gerekçesiyle sunarız; onayınız olmadan işlem başlamaz.
Şanzıman indirme ücreti ne kadar?
İndirme (söküm) işçiliği aracın yapısına, şanzıman tipine ve yapılacak işleme göre değişir; küçük gövdeli bir aracın sökümüyle büyük gövdeli bir aracınki aynı iş değildir. Net rakam, ölçüm ve işlem kararıyla birlikte teklifin içinde gösterilir.
Şanzıman tamiri ne kadar sürer ve garanti veriliyor mu?
Arızaya ve gereken parçaya göre çoğu işlem 1–3 gün sürer. Teslim gününü aracı kontrol ettikten sonra bildiririz. Garanti süresi yapılan işe ve kullanılan parçaya göre 6 ay ile 1 yıl arasında değişir; uygulanacak süreyi işleme başlamadan önce bildiririz. Garanti, yapılan işçiliği ve takılan parçayı ele alır; kullanım hatasından doğan hasarlar garanti dışıdır.
Aracınız İçin Bilgi Alın
Marka, model, yıl, motor ve şikâyeti yazın. Şanzıman kodu varsa ekleyin; gerekli kontrolleri ve onarım seçeneklerini bildirelim.